Crash Testovi!!!

rizmal · Lanin Sicilijanac

Saab
Nagrada za Alco key

Veliki problem u skandinavskim zemljama predstavlja alkohol u vožnji - čak 35 % fatalnih nesreća u Švedskoj pripisuje se alkoholu. U tu je svrhu Saab ponudio svoj patent kao rješenje.
Alco Key je manji od mobilnog telefona, a modul se sastoji od flip-top poklopca u koji vozač upuhuje zrak iz pluća. Nakon toga radio prijamnik odašilje signal automobilu koji odlučuje o sposobnosti vozača za sigurnu vožnju. Nagradu je Saabu dodijelio švedski auto klub[vidiauto.com]

*~*Dixy*~* · ~ToRqUe~

U Srbiji, Zastava bi trebala nesto da smisli slicno ali za travu....alkohol smo davno prevazisli Mr. Green

rizmal · Lanin Sicilijanac

Volkswagen: 10 godina bočnih zračnih jastuka

Prije 10 godina Volkswagen je opcijski paket sigurnosne opreme, koji se sastojao od vozačevog i suvozačevog zr. jastuka, dopunio bočnim zračnim jastucima. Prvi model s bočnim jastucima bio je Passat
Bočni sudar, na kojeg otpada otprilike 25 – 30 posto svih sudara, za inženjere predstavlja iznimno težak zadatak. Za razliku od frontalnog sudara, kod bočnog sudara karoserija i sustavi oslona moraju preko kratkog deformacijskog puta i u ekstremno kratkom vremenu obraditi impuls, a to je moguće samo pomoću inovativnih tehnologija. Kao tvrtka koja je aktivna u cijelom svijetu Volkswagen je u razvoju takvih tehnologija primijenio najstrožije kriterije.

Sve to se odvija nemjerivom brzinom. Treptaj ljudskog oka traje 100 tisućinki sekunde, a kod bočnog sudara pri brzini 50 km/h ono najvažnije se odvija puno brže. Samo 20 tisućinki sekunde nakon početka sudara bočni zračni jastuk je već potpuno raširen. U narednih 20 tisućinki sekunde zračni jastuk prihvaća putnika. Kroz otvor u jastuku, prije isteka jedne sekunde, plin se ponovno ispušta tako da putnik uranja u relativno mekani zračni jastuk. Zatezač pojasa, koji se također aktivira pri nalijetanju, zaustavlja kretanje gornjeg dijela tijela.
Tijekom posljednjih 10 godina bočni su zračni jastuci konstantno razvijani. Primjerice u Passatu, sile koje djeluju na trbuh putnika u novom su modelu u odnosu na prethodnu generaciju smanjene otprilike za 25%. Osim toga one iznose samo još četvrtinu europske dopuštene vrijednosti.[autonet.hr]

g_bmw_m3 · Upućeni član

Da li neko ima neke klipove svih ili nekoliko Crash testova!? Razz

Gledao sam pre neki dan na TV-u jedan insert pa me interesuje da download-ujem! Smile

*~*Dixy*~* · ~ToRqUe~

Skini program LimeWire pa preko njega ces naci sve pesme, klipove, filmove i ostalo sto te zanima - ako znas sta trazish Wink

rizmal · Lanin Sicilijanac

C-NAP test bezbednosti Geely CK

Kineski istraživački centar za automobile i tehnologiju, C NAP je 12. decemba 2006. godine sproveo kraš testove na automobilu Geely Zi You Jian ili kako je nama više poznat - CK. Predstavnici Geelyja i novinari pojedinih medija su prisustvovali testovima.

C NAP sprovodi testove pri brzini od 50 km/sat što je sporije za 14 km/sat u odnosu na Euro NCAP testove.

Geely je prošao ovaj test, a oba jastuka su se pravilno otvorila. Najveća slabost je primećena kod deformacije stuba između vozačevih i zadnjih vrata, a vozačeva vrata su se tokom udara nasilno otvorila.

Slike potiču sa kineskog sajta acspy.com, a ove kratke informacije smo našli na chinacartimes.com tako da više podataka o testovima i načinu ocenjivanja nemamo.

Geely priprema drugu generaciju skoro osveženog sportskog kupe Beauty Leopard ili na kineskom tržištu Mei Ran Bao. Automobil će imati motor zapremine 1,8 litara a maksimalna brzina bi trebala biti do 190 km/sat. Novi coupe će imati i novo ime - Leading. Koliko nam je poznato ovo su skoro identične performanse kao i kod Leoparda.

Neki od komentara na prve skice (dole) se mogu sumirati samo jednim od njih - Zašto kineski proizvođači prave tako ružne automobile? Sem toga, kako automobil može poneti epitet sportskog sa maksimalnom brzinom od 190 km/sat?

Za kraj još da pomenemo da je Geely raspisao konkurs za novi logo kompanije. Kompanije je spremna da nagradi dizajnera novog logoa sa 461,000 dolara. Ono što većinu više brine jeste novi slogan kompanije, koji verovali ili ne glasi: "Beyond the value".

Izvor: chinacartimes.com

rizmal · Lanin Sicilijanac

Voyager ponovno iznimno loš

Podsjećamo, Voyager je i na ranijem Euro NCAP-u postigao samo dvije zvjezdice i time stekao neslavnu titulu jednog od najnesigurnijih automobila. S novim, aktualnim testom svi su očekivali kako će dvotonska tvrđava podići razinu sigurnosti barem za dvostruko no Amerikanci izgleda uopće nisu radili na području sigurnosti. Sramotno! Na drugoj slici jasno se vidi kakva opasnost prijeti nogama vozača (riječ je o modelu namijenjenom britanskom tržištu), no više zabrinjava mogućnost ozljeda prsnog koša koji je također u crvenoj zoni (najveća opasnost od ozljeda).

Preostali testirani kandidati dobili su puno bolje ocjene.

Volvo C30 osvojio je maksimalan učinak – 5 zvjezdica, a Volkswagen Eos i Chevrolet Captiva nešto slabiji rezultat - 4 zvjezdice. Na području zaštite djece, 4 zvjezdice osvojili su svi osim Captive, sa zvjezdicom manje, dok su na području zaštite pješaka Eos i Captiva osvojili dvije zvjezdice, C30 jednu, a Voyager niti jednu.[vidiauto.com]

severko · Početnik Domaćeg.de

Ima li neko crash test za kinesko terensko vozilo (ne znam kako se zove) ADAC ga je izveo, i dao katastrofalnu ocenu na vozilo ali mislim da je to uradjeno samo zato sto je cena tog terenskog vozila toliko mala da ce ubiti konkurenciju. vozilo je uradjeno od tojotinih, micubisijevih i nisanovih komponenti.

rizmal · Lanin Sicilijanac

gogio · Početnik Domaćeg.de

jel recimo ferrari radi ove testove. ja ne mogu da vjerujem da rade crash testove Confused

onakve masine da slupaju ne bi imalo smisla

rizmal · Lanin Sicilijanac

sigurno da rade al ne verujem da ih radi niko osim ferarija i da zato ii nema slika tih testova jer mislim da bi takav test za ferari mnogo kostao neku od nezavisnih organizacija koje bi ga ispitivale,a ferari da bi dobio licencu za drumski saobracaj mora sigurno da isproba par modela Laughing

(crashhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh Laughing

)

PS-evo nassao sam na gomili testirane modele...pa ti sda zakljuci sam dal ih lupaju ili ne...(pogledaj oznake na stranicama u vidu crno zutih krugova i linija koji govore da su ovo crash testni modeli....)

PPS-evo link ako vas interesuje kako su izgledali prvi testovi s ljudima(mrtvim) pre nego sto su izmisljene test lutke...)
http://www.wirecrack.com/media/1158155495/Crash_Tests_with_Real_Dead_People

rizmal · Lanin Sicilijanac

5 NCAP zvezdica za Fiat Bravo

Projektanti novog Fiat Bravo su ostvarili značajan uspeh na Euro NCAP testu, gde je Bravo osvojio 5 zvezdica. Ovime je ostvaren jedan od ciljeva koji je Fiat postavio pred projektni tim.

Bravo je osvojio 33 poena na testu što mu je donelo pet zvezdica na testu „Sigurnost putnika - odrasli“. Prednja zaštita je bodovana sa 13 poena (81% mogućih poena), bočna zaštita je bodovana sa 18 poena (100%) i 2 poena koje donosi sistem za podećanje putnika da nisu vezali sigurnosne pojaseve.

Bravo je osvojio 3 zvezdice na testu „Sigurnost putnika – deca“, osvajanjem 36 poena (73% mogućih poena), kao i 2 zvezdice za sigurnost pešaka sa osvojenih 16 poena (44% mogućih poena).

Test vozilo je opremljeno 1,9 Multijet dizel motorom i Dynamic opremom.[nacionalnaklasa.com]