Sredjivanje vozila

pinkie · Prijatelj foruma

Farbanje plastika,branika itd.

Kad gitujete,ne morate koristiti Fiber git,mozete koristiti recimo BODY BUMPER on vam je namenjen za branike,nije skup a dosta je...nekako kao guma...tako da nece puci.
Kad vam ostaju te rupice u gitu,posto sam provalio da je to nekima problem,probajte lepse da izgitujete,nemojte pritiskati shpahtlu nego lagano vucite preko gita i gledajte da bude chista da ne ostavlja ogrebotine i rupice,no iako pored toga,ostanu rupicu njih posle samo malo popunite,kao sto sam rekao i za felne,isto tako...znaci proces obrade git-a je potpuno isti kao i za felne.

Neko je rekao da ima dosta oblih delova pa mu je to problem, igraj se malo,trudi se...moze to sve lepo da se uradi samo ako imash zhivaca,to n a kraju bude super

Kad obradite git,spremni ste za shpric git (morate sve shpricgitovati jer ce vam se na farbi posle ocrtati tamo gde ste gitovali,pojavice se kao fleke...jako ruzno izgleda),ali pre nego sto nanesete shpric git bilo bi dobro da naneste podlogu za plastiku,na primer mozete uzeti u spreju BODY PLASTOFIX to ce zadovoljiti neke ne profesionalne potrebe a radice posao.
Kad ste shpricgitovali zna se shta ide P800 u ruke,vode i zhuljaj
Posle toga ide farbanje/lakiranje i to je to....

Ne mogu sad da se setim neceg preterano znachajnog,ugrubo sam vam objasnio sve kako bi vam to sto farbate dosta kulturno izgledalo i bilo kolko tolko kvalitetno odradjeno (da traje jedno odredjeno vreme)

Za ove materijale koje sam nabrojao,ne treba vam nikakav ekstra budzet,jedino sto ce mozda nekome biti problem pistolj i kompresor.
Ja vam preporucujem da ne farbate preko gita i da ni slucajno ne sipate nitro razredjivach u boju ili nesto tako slicno,znachi NITRO RAZREDJIVACH ne moze nigde da se sipa,sa njim mozete da operete pishtolj posle farbanje i shpahtle posle gitovanja,to je jako afresivno i pojavljivace vam se svasta i desice se mnoge hemijske rakcije posle...

pinkie · Prijatelj foruma

Prvo sto treba uraditi je skinuti masku,onda treba napraviti sablon od kartona,on se radi tako sto se karton prebaci preko cele sirine haube,po duzini je dovoljno 30-tak cm preko haube sa gornje strane a sa donje sami odredite koliko hocete da bude dodatak,zatim skalelom secite karton po zeljenom obliku preko svetala,sablon uradite sto preciznije da bi posle imali manje posla sa limom,kad je sablon gotov prenesemo ga na lim (najbolje podcinkovani lim,malo deblji zbog kasnijeg varenja,komad lima sa krova nekog slicnog automobila ),na limu obelezimo linije za secenje i odsecemo po istim,nakon toga izrezani komad lima prislonimo uz haubu i skratimo po potrebi(dodatak se vari po rubu haube, 3-5cm od ruba),sledece sto gledamo je da zakoseni krajevi dodatka prate linije fara i da njegova sirina na sredini bude ista,vazno je da zakoseni rubovi budu prislonjeni uz povrsinu fara,kad smo sve pripremili brusimo rubove haube do lima,opet prislanjamo dodatak i pazljivo izmerimo kako sve treba da izgleda,fiksiramo ga sa stolarskim stegama ili stega-klijestima. Varenje se radi sa CO2 aparatom (aparat za elektrolucno zavarivanje nije preporucljiv jer moze da progori lim),treba sto neprimetnije zavariti sto se kasnije dobro obrusi tako da git sluzi samo za malo ravnanje,posle toga se hauba lakira, za ovaj zahvat je pozeljno da imate jos jednog pomagaca jer nije bas jednostavno baratanje sa dodatkom,naravno nakon svega pazljivo prilikom zatvaranja haube,nikad se ne zna sta moze da pukne.

pinkie · Prijatelj foruma

Izrada ravnog poklopca gepeka -

Ovo nije preporucljivo za automobile koji nemaju mogucnost otvaranja gepeka iz kabine.
Najbolje bi bilo da se skinu vrata gepeka,posle se skidaju svi plasticni delovi (lajsne,dugme od brave,znak ako ga ima...),izmerimo udubljenje za tablicu (duzina x sirina),dimenzije prenosimo na lim (najbolje komad lima od vrata ili krova,naravno ne vaseg automobila ),obratite paznju da dimenzije budu knap tako da prelaz bude sto manje osetan kada se izrezani komad lima prisloni uz ivice udubljenja (prelaz nesme da bude kao izbocina, ako vec mora da bude neka bude kao ulegnuce),dalje brusimo ivice po kojima ce da se vari,varenja se radi sa CO2 aparatom,nakon varenja var treba da se obrusi,posle se pristupa gitovanju,u zavisnosti od toga kako ste napravili prelaz trebace dosta gita i struganja da se sve izravna,gitovanje radimo citavom sirinom vrata,ne samo varenog dela,kasnije se lakira i montira

pinkie · Prijatelj foruma

Izrada jednostrukog brisaca -

Prvo uskocite pod haubu i razmontirajte sve što ima neke veze sa mehanizmom brisaca. Skinite sve vodove koji povezuju motor i polugu motora. Izvucite celi komplet poluga s motorom van. Polugu motora, koja je savijeni komad metala skinite tako da odvojite sve ostale poluge sa nje, pa odvrnete je sa motora.
Da bi jednostruki brisac funkcionisao, taj deo se treba produžiti za otprilike 5 mm (ne više). Jednostavno prerežete taj deo, ubacite plocicu od 5 mm izmedu i zavarite.
Svakako pre montaže novi vareni deo obradite i polakirajte, jer ce u protivnom korodirati. Kada ste sve postavili na svoje mesto, rupu viška od predjasnjeg brisaca možete zatvoriti gumenim cepom ili zavariti.
Pobrinite se da nabavite ravnu rucicu brisaca (s nekog drugog vozila), ili zagrevanjem možete izravnati postojecu.

pinkie · Prijatelj foruma

- Pravljenje prostora za tablicu u zadnjem braniku -

Skinemo branik, nadjemo metrom sredinu,obelezimo,uzmemo okvir od tablice i na njemu nadjemo sredinu,postavimo ga na branik tako da se dve sredine poklope,uzimamo traku za zastitu,zalepimo gornju stranu okvira za branik ali tako da traka prelazi na branik oko 1-2 cm,mora da bude ravnomerno jer se po toj liniji reze,tako uradimo i sa dve strane sa strana,donja strana se ne reze,onda ubodnom testerom izrezemo branik po obelezenim linijama,nadjemo komad plastike slicne kao plastika branika (najbolje od nekog starog branika),napravimo par pravougaonika sirine 2-3cm (zavisno koliko hocete da bude udubljenje za tablicu) duzinu stavite u zavisnosti od plastike koju imate na raspolaganju,ovi pravougaonici se vare sa lemilicom za gornju izrezanu ivicu i branik,kasnije se izradjuju trouglovi za supljine sa strana,koji se pricvrscuju na isti nacin kao i pravougaonici, kada je to gotovo branik se gituje da se sve izravna i posle lakira. Sa gornje strane mogu jos da se stave i sijalice za osvjetljenje tablice sa nekog drugog auta koji ima tablicu u braniku ili stare sa auta ako mogu da stanu.

pinkie · Prijatelj foruma

Plavo osvjetljenje instrument ploce

Plavo svjetlo u tacho ploci? Videno u novijim VW modelima, kao npr. VW Golf IV, novi VW Polo itd. I naravno, našli se pametnjakovici koji su doskocili tome kako ugraditi takvo svjetlo u npr. VW Golf III? Nakon isprobavanja s plavom folijom, odlucio sam pokušati sa diodama, jer nisam bio zadovoljan tonom plavog svjetla što ga proizvodi ta folija. I mnogi koji su probali takvo nešto, iskljucuju uporabu folije jer je nedjelotvorna, i u pravu su. A sad malo o diodama.

Trebaju vam 5 mm difuzne plave diode, da raspršuju svjetlost pod 60° , 50 mcd, što više komada to bolje. Ja sam nabavio diode od 12 mcd, i to 12 komada. Nisu one koje trebaju, ali drugih nema...

Što nam sve treba za ovu majstoriju?

Tacho ploca, lemilica, žica za lemljenje, diode - 12 komada, otpornici 470 ohma - 12 komada, 2 komada žice - dužine oko 25 cm, Pištolj za ljepljenje pomocu vruceg zraka ... i nešto alata.
Da bi poceli, potrebna nam je tacho ploca. One se razlikuju, nisu sve iste (VDO i Motometer, godišta), pa se i vaša ploca može razlikovati od ove prikazane. Skinemo okvir sa ploce, te vec na tom okviru trebamo izvršiti neke modifikacije. Skinemo plocicu sa okvira. Treba proširiti otvor na okviru preko kojeg ce se svjetlost raspršivati po cijeloj ploci. Na slici je prikazano koji dio treba odrezati... Uzmemo plocicu, te razmjestimo 12 dioda u pravilnom razmaku, potrebno je izbušiti rupice kroz koje cemo provuci polove dioda. Diode namjestimo tako da malo vire iz plocice i ucvrstimo ih pomocu pištolja za ljepljenje. Na svaku diodu stavimo po jedan otpornik, polove dioda zalemimo na žice sa kojih smo skinuli izolaciju. Najbolje bi bilo da ne ucvršcujete diode dok ne probate kako bacaju svjetlost ( u koju stranu). Za probu možete uzeti bateriju od 9 V. Kad smo sve namjestili kako najbolje odgovara, žice zalemimo na odgovarajuce polove na okvir ploce. E sad, najteži dio, promjena svjetla na satu i na MFA. Ako niste baš vicni elektro kemijanju, kao myself, preporucam vam da samo zamijenite zelene plastike sa plavom, i efekt ce biti zadovoljavajuci. Da ne duljim o ovome, nisam eksperimetirao sa diodama i na ovome polju, jer, kao što rekoh, nisam baš toliko spretan, ali for the record, i to osvjetljenje se može urediti sa diodama. Sad vam preostaje sklapanje cijele ploce, te njeno vracanje na odgovarajuce mjesto u vozilo. Inace, ovo vrijedi za sve tacho ploce svih modela, sve se uglavnom svodi na isto.

magla 68 · ~Sremački bećarac~

majjda · Početnik Domaćeg.de

jeste da se ne razumijem u sredjivanje auta
al mislim da je najbolje ako ima lijepe felge i naravno da je dobro auto

pinkie · Prijatelj foruma

hvala maglovski Embarassed

@majjda..pa da bi bio dobar auto mora se dobro odrzavati...a ovo su(vazi i za y_yockey) upravo prakticni saveti koji vam mogu pomoci da odrazavate auto i da izvrsite sami male prepravke i detalje koji ce doprineti lepsem izgledu automobila..zato i sluze..nista vise...pozz Wink

msury · Početnik Domaćeg.de

Hteo bih obojiti unutrasnje delove plastike u srebrno kako da to uradim?

magla 68 · ~Sremački bećarac~

Imaš dve mogućnosti : 1. da skidaš plastiku i da je sprejom išpricaš.
2. zalepiš papirnu traku oko limova išofer šajbe i polako spreišeš.
Ja ti preporučujem 1 metod pošto nije problem skinuti plastiku treba ti samo odvrtka i
male gedorice,jedino dobra volja i ništa više. Puno pozdrava!!!!!!!!!!

pinkie · Prijatelj foruma

taman htedoh da kazem..prva tacka odnosi se na farbaneje plastike..slazem se sa maglovskim da je prvi metod definitivno bolji Wink

sretan rad Mr. Green