OSNIVACI
Rolls & Royce

Osnivaci su 41 godisnji Frederick Henry Royce, mlinarev najmladji sin i veliki samouk, vlasnik Royce Ltd, i petnaest godina mladji plemicev sin sa znanjima i diplomom Cambridge univerziteta, Hon.Charles Stewart Rolls, bavio se promocijom i prodajom automobila i utrkama, te Henry Edmunds,bivsi direktor kompanije W.T. Glover & Co.Edmunds je poznavao obojicu,ugovorio susret i tako, osim vazne uloge u dogovoru u neku ruku postao kum Rolls Royce saveza.

Srebrni duh

Najveci uspijeh je RR Ghost predstavljen na Londonskom Motor Showu.Auto je remek djelo i najglasovitiji Rolls-Royce.Motor ima 6 cilindara, obim 7.036 cm isnagu 48 KS.Ime je dobio zbog sjajne srebrne boje (silver) i njegove karakteristicne tisine (ghost). Prvobitno je predstavljen kao 40/50,ali je Claude Johnson RR menadzer odlucio da automobil mora dobiti ime. Silver Ghost postize odlicne rezultate na raznim utrkama na Otoku. U 12 dana neprekidne voznje od Londona do Glasgowa prijedjeno je 11.408 km uz vrijeme servisiranja od samo sat i 28 minuta.

Umjetnik Charles Sykes dobio je od Johnsona punu slobodu kako bi kreirao zastitni znak kompanije. Razlog su bile i mnoge teske utrke, jer je Johnson smatrao da mnogi kupci upotrebljavaju RR u nedovoljno dostojne svrhe, odnosno da ga ne koriste za ono za sta je namijenjen.Tako je nastala Spirit of Ectasy koja je originalno nazvana The Spirit of Speed. Model za amblem bila je Eleonor Thornton sekretarica Lorda Montagu of Beaulieu koja je Sykesu bila vise od prolazne inspiracije.Gotovo djelo je dostavljeno u RR 1911., ali nije postiglo ocekivan uspijeh sve do kraja 1. svjetskog rata. Royce je imao krajnje negativan stav, jer je smatrao da Spirit of Ectasy kvari linije pokrova motora.

POSLERATNI MODELI





Prve godine nakon rata javlja se Bentley Mark VI, mehanicki ekvivalent Silver Wraitha. RR se vraca u SAD s modelom Rolls-Royce Silver Dawn koji je identican sa Mark VI, osim u prednjoj maski koja je karakteristicna za Rolls -Royce. Silver Dawn se poceo na domacem trzistu prodavati tek 1953. s prestankom dvije godine kasnije. Serija Phantom ozivljena je 1950 godine s modelom IV koji je bio namijenjen kraljevima i predsjednicima drzava. Cetvrti Phantom nastao je iz ratnog prototipa transportnog vozila Big Bertha. Silver Wraith i Dawn prestali su se proizvoditi 1955. i zamijenjeni sa modelima Bentley i Silver Cloud.John Blatchey bio je novi dizajner koji je odgovoran za sve promjene u izgledu do Silver Shadow.
Silver Cloud II je najprodavaniji model prije ere Silver Shadowa. Nasljedjuje ga Silver Cloud III koji se lako prepoznaje po horizontalo smjestenim prednjim svjetlima.Phantom linija je ozivljena 1959. s modelom pet.Proizvodnja je prestala 1968.Pojava RR Silver Shadow i Bentley T Series 1966. donosi znacajan napredak i tri sasvim nova rjesenja iz tvornice Crewe. To su kraca i niza monocoque karoserija, nezavisni straznji ovjes s automatskom kontrolom udaljenosti od tla, te disk kocnice na svim kotacima. Silver Shadow je zajedno sa Bentley ekvivalentom do prestanka proizvodnje 1980. izradjen u 32.300 primjeraka. Silver Shadow II pojavljuje se 1977 godine sa bogatijom opremom i serijskim klima uredjajem.

ROLLS ROYCE DANAS



Dugacka verzija Shadowa s vise prostora straga pojavila se 1977. pod ponovo koristenim imenom Silver Wraith. Novi model Camargue s dvoja vrata djelo je italijanskog majstora Pininfarine temeljen na Silver Shadowu. Bila je to vrlo skupa limuzina koja se prodavala po cijeni 32.198 funti. Posljedni Phantom 6. redu cestu je ugledao 1968.Kompanija je 1978. proizvela poseban primjerak za Njeno Velicanstvo Kraljicu.U oktobru 1980. predstavljen je Silver Spirit, zajedno sa Bentley verzijom Mulsanne. Izmedju 1970. i 1975. godisnje je proizvedeno 3.000 automobila. Posljednih dvadeset godina Silver Spirit je postao najpopularnijim Rolls-Royce-ovim modelom.
Silver Spur i Silver Ward samo su dotjerane verzije. Sto se novih modela kod RR-a tice ide i dalje sporo.Od 1980. su cekali do 1988. da bi u Zenevi prikazali novi Silver Searph.Rolls Royce Silver Seraph po cjenovniku sa salona u Frankfurtu kosta 135.319,15 funti.Zarada ide u Volkswagenovu blagajnu, jer je za basnoslovnu cifru kupio Rolls Royce nedugo nakon spomenutog salona.Ponudili su 170 milona DEM vise od BMW-a i za 1,17 milijardi DEM natjerali britansku tradiciju da se crveni od srama, bijesa i tuge. Teznja za stvaranjem najboljih i najluksuznijih automobila, tradicija koja traje od 1904. godine potpala je pod kapu kompanije koja proizvodi narodno vozilo "Golf"